1) 요트의 디테일: 원하시는 배의 디테일과 사진을 보내드립니다,

2) 가격 네고 및 오퍼 purchase agreement 체결
가격 네고: 배의 컨디션과 주인 맘에 달려있으나 통상적으로 5% 정도의 범위내에서 조율이 가능하고
배의 컨디션이 아주 나빠 수리를 해야 할 경우엔 10%이상도 가능.

오퍼: unconditional offer: 서베이나 sea trial 없이 무조건 그 배를 사고자 할 경우
conditional offer: 서베이와 sea trial을 해보고 그 결과를 보고 사고자 할 경우.

오퍼가 들어가면 어떤 경우에든 배 가격의 10%의 deposit을 송금을 해야 합니다.
deposit을 받음으로써 마켓에 나와있는 배는 마켓에서 철회를 하게 됩니다.
그리고 이 deposit은 이쪽 영국 회사의 client account에 입금이 되며 이 구좌의 돈은
회사의 운영 자금으로 쓸 수 없는 구좌이며 설령 부도가 난다 하더라도 채권단이
손댈 수 없는 돈으로 법률적으로 보호를 받는 구좌입니다.
이 공금을 유용하다 걸렸을 때에는 20년형을 선고받게 되어 있습니다.

deposit이 들어오게 되면 입금 영수증을 보내게 됩니다.
외국에서의 송금 방법은 영국 파운드 기준 전신환이며 이때 발생하는 수수료 등은 송금자 부담입니다.
이 모든 진행은 서베이까지 2-3중안에 진행이 됩니다.
2-3주에 끝나면 shipping company를 arrange해서 한국 부산항에 딜리버리가 되기까지 50일 정도 예상을 하면 됩니다.

3) 브로커에 의한 각종 서류 확인 절차 오퍼가 되고 deposit이 들어오면 이쪽 요트 브로커는 각종 관련 서류를 확인해 보내줍니다.
이미 선주가 배를 마켓에 내놓을 때 거의 확인이 끝난 상태이기 때문에 시간은 걸리지 않습니다.

확인 서류: 팔려고 하는 사람이 배의 실제 주인인지? (title of yacht-등기부 열람 같은 것?) 부가가치세는 페이가 되어 있는지?

(부가가치세는 유럽에서 배 매매 과정에서 아주 중요합니다.
한국으로 수출을 할 경우엔 이것이 별로 문제가 되지 않습니다,
EU국가외로 수출이 될 경우 한번 낸 부가가치세는 환불이 되지 않습니다.

builder's certificate: 제조 업체 확인서. 선령이 오래된 배는 주인이 바뀌는 과정에서 분실될 경우도 있습니다.
builder's warranty card: 이것도 마찬가지로 오래된 배의 경우엔 분실이 되어 있거나 이미 워런티의 기간이 끝난 경우도 있겠죠.
bill of sale(MCA): 과거 배의 매매과정이 (바로 전 주인까지만)적혀 있습니다.
지금의 주인이 누구한테 얼마에 샀는지, 그리고 배의 디테일을 간략하게 확인해 볼 수 있습니다.
RCD등록 확인: RECREATIONAL CRAFT DIRECTORY로 영국에서는 여기에 등록을 하는 것은 자유입니다만
외국에 항해시 등록증을 요구하게 되는 경우 이 증을 보여주면 됩니다,
한국인이 배를 구입했다 하더라도 이곳에 등록을 할 수 있으며 그리고 EU국에 배를 다시 마켓에 내놓을 경우 유리하므로 권장을 하고 싶습니다.
특히 배를 모기지를 얻어 샀을 경우엔 반드시 여기에 담보가 설정이 되므로 배를 팔 경우엔 이 담보를 해제해야 하므로
구매대금에서 우선적으로 모기지 금액을 변제하고 나머지 금액을 주인에게 송금합니다.
그리고 기타 배와 관련한 소송이라든가 채무관계 등도 확인 할 수 있습니다.
해상 사고가 나서 아직 해결이 안되고 소송 중이어서 배가 묶여 있을 경우 등 확인이 가능합니다.

4) 서베이어 선정 및 리포트 주택구입과 달리 배의 구매과정엔 변호사가 관여하지 않고 전적으로 브로커에 의존합니다.
그래서 서베이어 선정은 구매 희망자가 하게 되어 있으며 브로커는 서베이어 리스트를 주는 것으로 그칩니다.
서베이어가 선정이 되면 배의 크기, 컨디션, 용도에 따라 리포트 받는 기간이 다릅니다. 리포트는 희망 구매자에게만 전달이 되며
브로커도 어떤 결과가 나올지 모르며, 구매 희망자가 결과에 만족치 못하면 CONDITIONAL OFFER의 경우엔 오퍼를 철회할 수 있으며
이 때 10%의 DEPOSIT은 돌려줍니다, 물론 송금 수수료를 제하고.
서베이는 특히 엔진만 봐달라고 하거나 외장만 봐달라고 하거나 요구를 할 수 있으며 거기에 따라 가격도 다릅니다,

일반적인 서베이 리포트에서 확인해 볼 수 있는 내용: hull top side, hull below water, internal structure, keel, rudder, skin fittings, stern gear, cathodic protection, deck moulding, deck fittings, ground tackle, mart and spars, rigging, sails, chain plates, hatches and windows, electrical, tanks and plumbing, waste, fuel, joinery and furnishing, domestic, LPG installation, engine, safety

여기서 한가지 지적하고 싶은 것은 서베이 비용(부대 비용도 있음, 서베이를 위해 육상으로 배를 움직일 경우 관련 비용이 듭니다
이비용은 항상 날려버릴 수도 있다는 것을 명심해 주십시오. 감정을 해보고 나니 결과가 만족스럽지 못한 경우 구매희망을 철회를 한다고해서 감정비용을 되돌려 받을 순 없습니다.

5) 잔금 입금

6) 딜리버리